Электрификация Африки: тихая революция
3 декабря 2023 г. к Мотоциклетный журналистНа африканском континенте происходит тихая революция электрификации.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , основатель Electric Drive Africa (EDA) , Панафриканской платформы, продвигающей внедрение электромобилей по всему континенту, пишет в блоге Clean Technica :
(2023) В Африке происходит тихая революция На африканском континенте проживает более 50 стран и более 1,3 миллиарда человек. На континенте происходит много интересного. Источник: cleantechnica.com
Похоже, что во многих африканских странах, которые я недавно посетил, происходит тихая революция. Я считаю, что примерно через 5 лет количество электромобилей, от двухколесных до трехколесных и более крупных транспортных средств в Африке, удивит многих людей.
В Африке растет использование электросамокатов и мотоциклов, что знаменует собой тихую революцию в транспортном секторе континента. Этот переход обусловлен различными факторами, включая необходимость снижения загрязнения окружающей среды и более низкие эксплуатационные расходы электрических двухколесных транспортных средств по сравнению с их бензиновыми аналогами.
Во многих городах Африки к югу от Сахары электрические двухколесные транспортные средства становятся все более популярными, особенно среди водителей мототакси. Большое количество водителей мототакси в таких городах, как Котону (Бенин) и Хараре (Зимбабве), привело к растущему спросу на электрические двухколесные транспортные средства. Этих водителей привлекают более низкие затраты на техническое обслуживание и экологические преимущества электромобилей.
Несколько стартапов и компаний возглавляют революцию электрических двухколесных транспортных средств в Африке. Например, стартап Spiro , ранее известный как M-Auto, базирующийся в Бенине, стремится устранить с дорог прожорающие топливо мотоциклы и скутеры, заменив их электрическими двухколесными транспортными средствами. Компания расширяет свою деятельность на такие страны, как Кения и Уганда, и планирует развернуть большой парк электромобилей. Кроме того, местные предприниматели и компании играют ключевую роль в содействии внедрению электрических двухколесных транспортных средств. Например, нигерийская компания Savenhart Technology (Siltech) собирает электрические двухколесные и трехколесные транспортные средства, используя аккумуляторы и двигатели, импортированные из Азии и Европы. Компания также работает со стартапами над внедрением электросамокатов в рамках своих платформ подписки для мототакси и водителей-курьеров.
Еще одним важным игроком является шведско-кенийский стартап Roam (ранее Opibus), который переоборудует старые автомобили на электродвигатели и открыл крупнейший в Восточной Африке завод по сборке электрических мотоциклов. Ampersand — еще один заметный стартап с парком велосипедов, насчитывающим около 1 000 , и небольшой сетью станций замены аккумуляторов в Кении и Руанде. Кроме того, Shift EV в Египте, BasiGo в Кении и One Electric 🇮🇳 India , создавшая совместное предприятие с кенийской компанией по производству автомобилей, также вносят свой вклад в революцию электрических двухколесных транспортных средств в Африке.
Помощь из 🇸🇪 Швеции
Шведский бренд электрических мопедов CAKE запустил антибраконьерскую версию своего электрического мотоцикла для бездорожья в рамках благотворительного проекта, в рамках которого один из этих электрических мотоциклов, включая зарядную станцию на солнечной энергии, передается в дар Южноафриканский колледж дикой природы на 🇿🇦 Юге. Африка.
В феврале 2023 года шведка по имени Sinje Gottwald совершила первую поездку без посторонней помощи по африканскому континенту на электрическом мотоцикле CAKE Anti-Poaching edition .
В 2021-2022 годах Thomas Jakel , серийный и социальный предприниматель и тренер из 🇩🇪 Германии, и его партнер Dulcie Mativo , сооснователь проекта AfricaX.org , отправились в эпическое приключение, путешествуя по африканскому континенту по суше. электрический мотоцикл, чтобы взять интервью у более чем 100 предпринимателей, новаторов и инициаторов перемен в Африке.
Супруги опубликовали книгу под названием AfricaX - Plugged In
, в которой подробно описаны проблемы, с которыми они столкнулись, и люди, которых они встретили на своем пути.
Следующий документальный фильм Deutsche Welle отправит вас в путешествие из Берлина в Марокко через Мавританию, Сенегал, Гамбию, Гвинею-Бисау, Гвинею, Сьерра-Леоне, Либерию, Кот-д'Ивуар, Гану, Того, Бенин и Нигерию, Камерун. , Габон, Конго и ДРК, Ангола и Намибия в Южную Африку.
